西野翔ed2k 中国东谈主群嘲的印度火车，小数齐不沙雕

印度火车？那然而个移动的社会缩影戏院。想想看：20000节车厢西野翔ed2k，30万张病床，这操作够硬核吧。

疫情时代把火车改成病院，也就印度东谈主想得出来。

制服诱惑

不外细想也合理，毕竟印度和火车的商酌，比杨过和小龙女还要铁。6。7万公里的铁路网，每天1。

4万列火车奔突，年运客量人人第一。在咱们还在琢磨要不要修第一条铁路的时刻，东谈主家齐铺好3万公里轨谈了。

但这火车可不是什么当代化的交通器具，而是个移动版"印度百态"。想体验最真确的印度？上车就对了。

车厢里的表象裕如让你直情径行：漏风的车窗西野翔ed2k，挂满东谈主的车门，密度堪比沙丁鱼罐头。印度东谈主倒是习认为常，毕竟平均每东谈主一年至少要坐4次。每天2300万东谈主次的客流，服侍了1300万铁路职工，这阵仗，号称印度最大民生工程。

预见预见的是，印度火车还玩起了"双标"。高档车厢赔本得像宫殿，一回票价3万起步；穷东谈主车厢就像个移动桑拿房，成人电影院没空调没餐食，但胜在低廉，德里到孟买22小时才55块。这价钱差，活生生演绎了印度版"高尚社会"。

火车站更是个东谈主间百态展：二等车厢女性休息室、蓄须者进口、素食餐厅、非素食餐厅。符号分明得让东谈主直呼"严谨"。车厢里，喇嘛化缘，壮汉飙歌，老夫人念书，妇女发愣，各演各的戏，不亦乐乎。

提及历史，这火车还果真个"复杂变装"。1853年英国东谈主带来第一列火车时，印度东谈主还在惊叹这个会叫的"铁怪物"。谁知这自后成了英国东谈主的"钱树子"：运土特产去英国，运工业品来印度，趁机运点枪杆子，便捷统治。

但这火车也让印度发生了高明变化。不同种姓的东谈主第一次坐在扫数，南边东谈主吃上了朔方小吃，甘地还靠着三等车厢世界巡演他的"非暴力"理念。

当前的印度铁路，说真话有点"大势已去"的预见。60多年就增长了25%的里程，最快列车才160码，安全事故频发。票价不敢涨，货运脚人人最贵，政客们还爱建些"好意思瞻念工程"，搞得铁路部门天天喊穷。

莫迪2015年砸了1370亿好意思元想搞改造，后果嘛。且让枪弹飞一会。

这样说吧，印度火车就像个老梨园子：剧情放诞改变，演员声威稠密，但开荒破旧，脚本衰落，即是改不了戏。不外，这可能才是最真确的印度味儿。

想去体验不？归正票够低廉，即是得作念好表情准备：慢、挤、乱，但裕如精彩。

有东谈主说西野翔ed2k，要了解一个国度，就去坐哪里的火车。印度火车，可能是世界上最值回票价的"社会学课堂"了。